워싱턴 덜레스공항 200억 달러 개조, 이동식 라운지 줄이고 철도 연결 늘린다

미국 수도권의 관문 워싱턴 덜레스국제공항이 200억 달러가 넘는 장기 개조 사업을 추진한다. 미 교통부와 메트로폴리탄워싱턴공항공사(MWAA), 유나이티드항공은 30개가 넘는 제안을 검토한 뒤 기존 마스터플랜을 확대·가속하는 계획을 공개했다. 공항을 계속 운영하면서 여러 단계로 공사한다.

계획에는 500만 제곱피트 이상의 신축 또는 개조 공간이 포함된다. 터미널 진입 주차장과 체크인·보안검색 구역을 개선하고, 노후한 C·D 탑승동을 더 큰 항공기를 받을 수 있는 시설로 교체한다. 게이트와 좌석·업무 공간, 상업시설과 라운지도 늘린다. 국제선 입국 승객을 위한 대형 세관시설과 새로운 수하물 처리 시스템도 들어간다.

공항의 상징은 남기고 이동 방식은 바꾼다

덜레스의 사리넨 설계 주 터미널은 보존하되 탑승동 사이 이동은 바뀐다. 에어로트레인 연결을 늘리고 중앙 보행터널을 만들어 승객을 버스형 ‘모바일 라운지’로 실어 나르는 방식의 의존도를 낮출 계획이다. 2026년 말에는 신설 E 탑승동의 첫 구간이 문을 열어 유나이티드항공 게이트 14개와 철도 직결 동선을 제공할 예정이다.

총투자액은 기존 현대화 프로그램의 70억 달러보다 크게 늘어난 200억 달러 이상이다. MWAA와 취항 항공사는 지방채를 이용해 새 탑승동과 터미널 시설을 조달하고, 다른 개발 구간에는 민관협력 자금을 받을 계획이다. 지방채는 민간 회사채보다 낮은 금리를 기대할 수 있지만 상환 재원과 항공사·승객이 부담할 비용은 후속 금융계획에서 확인해야 한다.

정부는 수백 편의 신규 항공편과 수천 개 일자리를 전망했지만 구체적인 완공연도, 단계별 예산, 게이트 수와 공사 중 혼잡 대책은 이번 발표에 모두 제시되지 않았다. 대규모 공항 사업은 수요와 공사비, 금리에 따라 일정이 달라질 수 있다. 조감도보다 실제 계약과 자금조달, 단계별 개통 여부를 추적해야 사업의 성과를 평가할 수 있다. 이용료 변화도 중요한 확인 대상이다.